Feb 192013
 

En halvt hysterisk dag då jag flängt runt med tåg för att komma fram till morgondagens arbete, men vi tar det hela från början, det är enklast så. Upp och hoppa, lite snabb snöskottning för att sen bli skjutsad av älskade hustrun ner till jobbet. Tömma väskor och fylla dem igen inför dagens kommande äventyr.

Snabbt på med mina Icebug för att traska ner på vinterhala trottoarer till mina favoriter på Folktandvården, jag är så glad att de tar hand om mina små tänder där, egentligen borde jag ge dem en tårta för att visa min uppskattning.

Folktandvården, Slottstorget i Gävle

Folktandvården, Slottstorget i Gävle

Nåväl, med lagad tand kunde jag fortsätta med lite kontorsarbete, granska lite handlingar och beställa ihop material till ett kommande projekt. In med lunchen i kakinkastet och sen var det dags att släpa packningen ner till stationen för att åka lite tåg. Från spår 1 skulle jag ta mig första delen av resan norrut mot Sundsvall.

Järnvägstationen i Gävle

Järnvägstationen i Gävle

I Sundsvall fick jag mig en liten pratstund med en som jobbade med att hålla fint på perrongen, tydligen har det varit mycket problem med tågen från Sundsvall denna vinter, mycket som fått ersättas med buss, men jag såg tydligt att det tåg som skulle ta mig vidare stod inne, så jag hade goda förhoppningar om att detta nog skulle lösa sig denna dag.

Det var faktiskt riktigt skönt med en bensträckare i Sundsvall, för tåget mellan Gävle och Sundsvall var ett X3000, det är ett riktigt skittåg, det kränger och skakar så det är i princip helt omöjligt att få något vettigt gjort. Titt som tätt missar man tangenterna på datorn, musen den går dit den vill… *grrr*  det är så man blir upprörd över vilket skit som SJ köper in.

Norrtåg mot Östersund, Sundsvall station

Norrtåg mot Östersund, Sundsvall station

Det var för mig premiär med att åka Norrtåg, fast det var ju egentligen bara samma sak som ett helt vanligt lokaltåg, samma sort som Upptåget kör med, så allt kändes bekant.

Jag svischade genom landskapet bit för bit, och någon timme senare passerade jag Brunfo, så det närmade sig slutmålet. Efter en del funderande kom jag på att mitt tåg skulle gå vidare från Östersund C till nått som heter Östersund V, det var tydligen en station som ligger ca 500 meter väster om Östersund C, perfekt tänkte jag, för då skulle det vara närmare för mig till nattens vila.

Jag var helt säker på att konduktören inte skulle anmärka om att jag åkte 500 meter längre än vad biljetten egentligen täckte in. Eller så gjorde den det, svårt att avgöra om jag skall vara helt ärlig.

Norrtåg, passerade Brunflo i Jämtland

Norrtåg, passerade Brunflo i Jämtland

Väl framme i Östersund släpade jag min packning de få kvarteren upp till Hotell Zäta, en för mig ny upplevelse, ett lite mindre hotell med precis lagom standar för att passa min smak. Portiern var mycket hjälpsam och trevlig, sånt uppskattas mycket.

Hotel Zäta, Östersund

Hotel Zäta, Östersund

Jag fick min nyckel och gick de få stegen bort till rum nummer 23 som skulle bli platsen för min nattvila.

Hotell Zäta, Östersund

Hotell Zäta, Östersund

Rum nummer 23 var lite tight, men helt ok för mina behov, jag skall ju bara sova så att säga, så jag är nöjd och glad. Undras just om inte dessa lokaler en gång i tiden varit någon form av sjukhus eller så, jag får de vibbarna.

Hotell Zäta, Östersund, Rum 23

Hotell Zäta, Östersund, Rum 23

Hungern började göra sig lite påmind, så jag gick ut och tog mig en vegburgare på McDonalds, den låg nära och jag hade ingen större lust att sätta mig på en restaurang, kan bli så ibland. Även på McDonalds här i Östersund var personalen fantastiskt trevlig och charmig, det verkar vara ett genomgående tema här i staden, att verkligen välkomna folk.

När jag var på väg tillbaks till Hotell Zäta så slog det mig att biografen låg precis mittemot hotellet, så varför inte slå till med ett litet biobesök?

Biostaden, Östersund

Biostaden, Östersund

Sagt och gjort, det blev en biljett till “A good day to Die Hard”, en actionrulle med Bruce Willis. Jag hade inte så höga förväntningar men tänkte att det kunde vara lite trevligt ändå.

I väntan på att bion skulle börja så passade jag på att prata lite med min älskade hustru, det är så härligt att prata med henne, och nu på senare tid har vi mer och mer börjat använda oss av Skype, så det blir även videosamtal, fungerar riktigt bra. Snart kan man dumpa den gamla telefontekniken till förmån för rent IP-baserad kommunikation.

A god day to Die Hard

A god day to Die Hard

Filmen var väl sisådär, men kan säga som så att en riktig actionfilme skall innehålla: Våld, Sex och Raserande av stora byggnader. “A good day to Die Hard”, innehåller ett par rejäla biljakter med massor av kraschade bilar, en hel del prima meninglöst våld, partiellt raserande av stora byggnader, men inge sex…

En stund förströelse kan man säga, men inget att springa benen efter sig för.

En lång dag är nu till ända, jag skall ta och vila huvudet mot kudden för att få mig en god natts sömn, för imorgon är en ny dag med nya utmaningar.

Go’Natt!

Feb 092012
 

En härligt frisk morgon, målet för dagen var en resa norrut mot Sundsvall, så första delen av resan var för mig en premiär, jag skulle få åka med SJ’s nya tåg X3000, förväntningarna var höga! Efter en kort stunds väntan så, hör och häpna, kom tåget in till stationen i tid, de ni 🙂

Ett grått och fint tåg, som såg misstänkt likt ut som regionaltågen som går mellan Gävle och Upplands Väsby rullade in….

SJ X3000

Väl inne i tåget så inser jag rätt snabbt att detta nya X3000 tåg inte är nått annat än ett upphottat lokaltåg, precis samma som Upptågets tågset. Det känns lite som ett lurendrejeri att SJ kallar både X2000 och X3000 för “Sj Snabbtåg”, det är stor skillnad på dessa tåg.

Interiör SJ X3000

Komforten kändes inledningsvis rätt ok, men efter en dryg timme så kom träsmaken krypandes, här har man sparat in på slantarna, det märks. Det är även en hel del vibrationer i tåget som gör det svårt att använda datorn, det krävs inte så mycket för att man skall missa tangenterna vilket är rätt frustrerande, och att rita CAD, det är helt uteslutet pga för mycket skakande.

På den positiva sidan, så tror jag att dessa tågen kan vara ypperliga ersättare som regionaltåg, typ intercity eller liknande, men som snabbtåg är det rätt misslyckat. Jag hoppas samtidigt att SJ kan använda dessa X3000 istället för de helt hopplösa dubbeldäckarna, för de tågen är ett rejält bottennapp helt utan nån som helst komfort.

Nåväl, jag kom fram till Sundsvall och allt gick på det hela taget sett väldigt bra.

Stationen, Sundsvall

Det är bra länge sedan jag var i Sundsvall, kan säga att jag inte hittar nått vidare alls. För att råda bot på detta, så att jag skulle hitta fram till mitt slutmål så gjorde jag i går kväll en dykning i Google Maps, där kan man se stadsvyer utifrån vart man befinner sig. Jag har alltså “gått” promenaden virtuellt redan innan jag skulle gå den på riktigt, bra grej 🙂 Nu skall väl sanningen fram att det var en promenad på ca 5 minuter, så det var inte så där väldigt avancerat 🙂

Stora Torget, Sundsvall

Dagens uppdrag rullade på bra, jag är nöjd med min insats. Framemot lunchdags fick jag afnjuta en riktigt god måltid på Stadshusets restaurang och konferens, mycket god mat och trevlig personal.

När klockan började dra sig mot sen eftermiddag, så var det dags att rulla söderut med “SJ snabbtåg” igen, men denna gången så rullade det in ett X2000…. SJ borde verkligen inte ha ett och samma namn för två helt olika tjänster.

X2000, "SJ Snabbtåg"

Nu rullar tåget vidare, jag har passerat Söderhamn, mottagningen för bredbandet är urusel, det går knappt att ringa, känns som om det finns mycket kvar att utveckla på den tekniska fronten 🙂

På tal om teknik så har jag nu en idé om hur jag skall göra för att få till det med min fågelholk, detta ämne har upptagit väldigt mycket av min fritid de senaste veckorna. Det är lite laborerande kvar, men jag har nu (återigen) goda förhoppningar om stor succé 🙂

Och så kommer världens finaste hustru att möta mig på stationen, det gör mig varm inombords, känns fint.

Go’Kväll!